Heutzutage sind Motoren kleiner, leistungsstärker, fortschrittlicher und kraftvoller. Allerdings verursachen diese Motoren, insbesondere Turbomotoren mit Direkteinspritzung (TGDI), extreme Betriebsbedingungen, wodurch sie anfälliger für das sogenannte LSPI sind.

LSPI führt zu übermässigem Druck in den Motorzylindern, wodurch Zylinderwände, Kolben, Kolbenringe, Pleuelstangen und Zündkerzen beschädigt werden können. Die durch LSPI verursachten inneren Schäden am Motor können auch zu einem katastrophalen Motorschaden führen.

LSPI ist eine abnormale Verbrennung, die in TGDI-Motoren auftritt. Dies kann passieren, wenn sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch entzündet, bevor der von der Zündkerze erzeugte Funke auftritt.

LSPI tritt in der Regel auf, wenn der Motor bei niedriger Drehzahl einer hohen Belastung ausgesetzt ist (z. B. bei langsamer Fahrt mit anschliessender schneller Beschleunigung). LSPI wird durch Kraftstoff- und Ölpartikel oder -tröpfchen verursacht, die sich in der Brennkammer entzünden.